将引入升级缩小差距,法拉利已经在评估新的赛

2019-08-25 06:24栏目:篮球世界杯买球平台
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法拉利老板比诺托表示车队正在疯狂工作希望能够翻转车队2019赛季的表现。

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法拉利F1领队马蒂亚-比诺托透露,跃马将在本周末的F1匈牙利站评估SF90赛车升级成效和速度,强调可靠性是重中之重。

对于本周末的F1英国站,法拉利F1领队马蒂亚-比诺托表示SF90赛车并不适合银石赛道的特性,但跃马将带来一些空动套件的小升级,努力缩小与梅赛德斯的差距。

赛季开赛前法拉利被认为是最具竞争力的车队,然而五场比赛过后,他们还没能赢下一场比赛。

法拉利老板比诺托表示车队正在疯狂工作希望能够翻转车队2019赛季的表现。

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法拉利在最近的比赛中表现不俗,塞巴斯蒂安-维特尔在加拿大第一个冲线(因为罚时5秒丢失冠军),查尔斯-勒克莱尔在奥地利的最后一圈仍在为冠军而战。

不过比诺托表示通过西班牙站后的测试,法拉利已经在理解赛车弱点上有了进展。

赛季开赛前法拉利被认为是最具竞争力的车队,然而五场比赛过后,他们还没能赢下一场比赛。

F1匈牙利站是2019夏休前的最后一站比赛,如果法拉利不能在这里夺冠,将出现上半赛季无冠的尴尬场景。

尽管上赛季的法拉利在银石赢得冠军,但比诺托认为SF90赛车并不适合银石的赛道特性。

“上周巴塞罗那的测试,以及马拉内罗不断的分析确认了今天轮胎与2018赛季的区别非常大,需要不同的机械和空动设置才能让他们很好地工作,”比诺托说。

不过比诺托表示通过西班牙站后的测试,法拉利已经在理解赛车弱点上有了进展。

谈及本周末的比赛,比诺托表示:“布达佩斯对赛车的散热要求很高,这条赛道需要高下压力设定。这里的弯道对轮胎的压力很大,甚至对排位赛飞驰圈都有影响。”

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“我们已经在马拉内罗评估新的理念,同样也会在这里带来初步的进一步升级。”

“上周巴塞罗那的测试,以及马拉内罗不断的分析确认了今天轮胎与2018赛季的区别非常大,需要不同的机械和空动设置才能让他们很好地工作,”比诺托说。

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“我们并不认为银石赛道特别适合我们的赛车。在每一场比赛中,我们都能看到动力单元的平衡可能会出现变化,这通常都在意料之外。”比诺托表示。

法拉利领队同时也想尼基-劳达致敬——他曾与法拉利一起获得过两次世界冠军——奥地利人在本周早些时候过世。

“我们已经在马拉内罗评估新的理念,同样也会在这里带来初步的进一步升级。”

“这条赛道能够进一步验证我们的赛车升级,我们最近引入的各种升级和空气动力学套件的升级应该能够提升赛车的竞争力。”

法拉利将在本周末带来一些空动套件的升级,继续努力缩小与梅赛德斯的差距。

“尼基逝世的悲伤消息打断了即将到来的摩纳哥大奖赛,”比诺托说。“他直言不讳、雷厉风行的风格会被F1的人们所怀念,看不到他在围场中会让我们觉得很奇怪。”

法拉利领队同时也想尼基-劳达致敬——他曾与法拉利一起获得过两次世界冠军——奥地利人在本周早些时候过世。

“最重要的当然还是赛车的可靠性,我们需要确保不会再遇到可靠性的问题。”

“我们将带来更多空洞套件的小升级,因为我们将继续推动赛车的研发。”比诺托说,“对我们最近的工作成效的进一步了解,本周末也是一个难得的机会。在一些独具特色的赛道上,我们在努力缩小与竞争对手的差距。”

“尼基是对法拉利和F1来说都是一位伟大的旗手,他推动了运动的变化,让赛车运动更加职业化,他对细节的讲究追求超越那个时代,而这是当前运动的关键因素。”

“尼基逝世的悲伤消息打断了即将到来的摩纳哥大奖赛,”比诺托说。“他直言不讳、雷厉风行的风格会被F1的人们所怀念,看不到他在围场中会让我们觉得很奇怪。”

#关注F1赛车播报,走进顶级赛车运动#

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维特尔补充说:“尼基留下了难以填补的空白。他是赛车运动的标志性人物。”

“尼基是对法拉利和F1来说都是一位伟大的旗手,他推动了运动的变化,让赛车运动更加职业化,他对细节的讲究追求超越那个时代,而这是当前运动的关键因素。”

法拉利当前在车队积分榜中落后梅赛德斯135分,成绩最佳的法拉利车手维特尔在车手积分榜中排名第四,与领跑的路易斯-汉密尔顿的差距已经高达74分。

“不论如何,我们来到这里是为了比赛。毫无疑问摩纳哥是赛季最具标志性的比赛,首先以上坡开始,接着下坡驶过城市街道,之后很快进入黑暗的隧道,又来到港口部分。这真的非常独特。”

维特尔补充说:“尼基留下了难以填补的空白。他是赛车运动的标志性人物。”

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“对车手和工程师来说,这是一条颠簸的赛道,和我们习惯的赛道是另一个世界,这让它变得更有挑战性了。赛车需要最大的空动下压力,还要一个能给车手足够信心避开墙壁追逐最快圈速的调教。”

“不论如何,我们来到这里是为了比赛。毫无疑问摩纳哥是赛季最具标志性的比赛,首先以上坡开始,接着下坡驶过城市街道,之后很快进入黑暗的隧道,又来到港口部分。这真的非常独特。”

“摩纳哥没有犯错的余地,七个弯角,没有真正的直道,在这里超车机会不可能。这就是为什么排位赛非常重要。赛道太短了,在自由练习赛和排位赛总是会遇到交通问题。你需要一直尝试找到干净的一圈。”

“对车手和工程师来说,这是一条颠簸的赛道,和我们习惯的赛道是另一个世界,这让它变得更有挑战性了。赛车需要最大的空动下压力,还要一个能给车手足够信心避开墙壁追逐最快圈速的调教。”

摩纳哥也是勒克莱尔的家乡站。

“摩纳哥没有犯错的余地,七个弯角,没有真正的直道,在这里超车机会不可能。这就是为什么排位赛非常重要。赛道太短了,在自由练习赛和排位赛总是会遇到交通问题。你需要一直尝试找到干净的一圈。”

“这是我作为法拉利车手后的第一次家乡站,这会是特别的周末,”勒克莱尔解释说。

摩纳哥也是勒克莱尔的家乡站。

“我总是告诉我自己,有一天,在这场比赛中驾驶会是非常棒的事情。是的,这确实发生了,今年我作为法拉利的一部分意味着我可以说这是梦想成真。”

“这是我作为法拉利车手后的第一次家乡站,这会是特别的周末,”勒克莱尔解释说。

“我总是告诉我自己,有一天,在这场比赛中驾驶会是非常棒的事情。是的,这确实发生了,今年我作为法拉利的一部分意味着我可以说这是梦想成真。”

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